24H00 Moto du Mans 2004

Mag en Endurance

Petits Moyens mais GRANDE Équipe !!! par R1 ONLY Lundi 29 mars : Enfin voici venue la première course de la saison et quelle course !!! Pour la toute première fois mon pitit team, le 3A Racing Team, va prendre part au 24 Heures du Mans. C'est par contre avec 3 nouveaux coéquipiers que j'ai décidé de tenter l'aventure. Grégory Boulangé dit "Grégou" sera notre bleu (dans tous les sens du terme, première épreuve de 24 heures pour le gars !!!), Nicolas Ezannic sera notre rouge (baptême des 24 pour lui aussi... ) et enfin Francky X27 passe du statuts de "panneauteur du Bol" à celui de "4ème pilote vert qui va bien !". C'est donc le coeur léger que nous entamons les 590kms qui nous séparent du Mans, jusqu'à ce que le camion du gas Francky fasse le capricieux, joint de culasse H.S. Nous abandonnons donc la moitié de la troupe près de Vierzon et arrivons au Mans où notre super "Camion Hospitality" nous attend déjà (merci à Banking Compétition pour cette loc à prix pilote, la vie nous a vraiment paru plus douce grâce à cette structure !!). Ni une, ni deux, Grégou attrape Gaby ma moitié-mécano et ils partent au secours de nos infortunés camarades. A 23 h enfin, le gros des troupes nous a rejoint non sans avoir connu un voyage du retour rocambolesque grâce à un chauffeur de taxi affectueusement surnommé "Le neveu de Schumy" ça veut tout dire... Au menu : Tranche de rigolade sauce dodo... Mardi 30 mars : Il fait un temps superbe ! J'en profite pour m'occuper à décoller les autocs des sabots (ben voui, moins de partenaires alors...) pendant que les hommes installent notre box. Cette année on en a un grand pour nous tout seul et nous l'aménageons avec bonheur. L'après-midi, essais libres. Les garçons s'y collent moi je fais l'impasse. On verra demain. Et pis je me dis que je risque de beaucoup rouler fin de semaine alors mémé s'économise un chouilla. En plus notre Francky a besoin de rouler avec la bestiole, je les laisse donc jouer. Les 2 "officiels" sont en 1.50 et Francky progresse en 52 Mercredi 31 mars : Je remonte enfin sur ma belle. Les essais se déroulent sans problème même si je suis encore loin de mes chronos ici. Tant pis, le temps c'est aux qualifs qu'il faut le faire, aussi j'essaye de rester cool. L'après-midi sera consacré aux différents contrôles. L'administratif me permet de retrouver mes 2 grands potes que sont Sébastien DISS et Bertrand STEY. Enfin, je revis ! C'est terrible ce que cette ambiance peut me manquer durant l'hiver... C'est le tour du contrôle technique. Sous une pluie battante les deux jolies R1 #67 passent le tout haut la main. Demain QUALIFS !!! Jeudi 1 avril : Et c'est parti !!! Ah si j'oubliai. Notre Nico avec son air de pas y toucher, nous a gratifié aux essais libres du jeudi matin d'un magnifique 1.47... Drôlement encourageant pour la suite cette pendule surtout qu'avec son éternel sourire il vous sort un "ouhai ben fastoche, je devrai améliorer demain !" Quand on sait que le garçon il y a un mois ne savait même pas ce que c'était qu'un 4 cylindres et des vitesses inversées et qu'en arrivant ici il n'avait jamais roulé en dessous d'1.50 ça laisse rêveur...non ? Qualif 1 : Goooooo ! Notre Grégou enfourche miss R1 et se lance à la chasse au chrono. Belle chasse au final puisqu'un très beau 1.48.466 vient couronner sa performance. Par contre dans sa série ça roule hyper, méga, vite résultat, il est 55ème. Pas de panique, notre pilote bleu a amélioré sa perf perso de 2 secondes, nous sommes 3 + 1 et c'est là toute notre force. Allez c'est moi qui m'y colle. Suis pas bien et toute crispée. En plus le ciel est menaçant. Tant pis j'y go. Et pan au bout de 6 tours, la pluie s'en mêle... Je rentre inquiète. Heureusement, dans mon 6ème tour je suis parvenue à un honorable 1.48.919 qui me place 42ème de ma série. C'est pas trop mauvais, j'ai su faire un chrono quand il le fallait. Mais si demain il fait beau, ça risque d'être dur. C'est au tour de Nico. Chaussé de nos remarquables pneus pluies PIRELLI (scotché à la piste je vous dis...) le Nico nous gratifie d'un 2.00.022 qui le place 40ème. Cooollll !!! Quant-à Francky, il s'octroie, également sur le mouillé, le 13è temps en 2.03.417. L'équipe est plutôt satisfaite. Puis viennent les essais de nuit-mouillée. Ben là c'est clair, avec les projections qu'on prend dans le museau, ça va pas être simple. Tant pis les garçons et moi aimons bien rouler sur l'eau alors... La journée se termine donc avec une 42ème place sur la grille, mais il reste encore demain... Vendredi 2 avril : Dés le matin, la situation s'inverse. Grégou s'y colle en pluie et ne pourra évidemment pas améliorer par contre avec un joli 1.55.261 il s'offre quand même le 28ème temps de son groupe. Très bon exercice que celui-ci vu le temps annoncé pour la course. De mon côté, c'est séchant, je pars en pluie et rentre au bout d'1 tour pour passer les Supercorsa. Malheureusement, je n'améliorerai pas. Résultat, je rétrograde dans mon groupe aux alentours de la 47ème place. Heureusement, le journaliste de Canal +, Fabrice, venu nous filmer durant ces 2 journées aura pu faire de très belles images "en action" que je retrouverai avec bonheur dans le reportage qui nous sera consacré dans l'émission C du Sport du dimanche. Et voici le "Fast Breton" en action et sur le sec cette fois.... Bien décidé à prendre sa revanche sur la veille le gas Nico tourne, tourne et nous pète un 1.46.096 qui nous enchante tous. Grâce à son résultat, nous limitons la casse et nous retrouvons 49ème sur la grille. Francky quant-à lui progresse encore en 1.50.380. Roule bien le gas Francky et commence même à aimer la "grosse" !!! On aura tout vu... Et ben ça y est, nous sommes qualif !!! La pression redescend et nous pouvons goutter aux joies de la vie en communauté. 18 heures et c'est l'ouverture des stands. Les garçons hallucinent. Je les avais pourtant prévenu que les dédicaces c'était quelque chose mais là, ils sont servis ! La nuit s'avance et après un bon repas, nous nous endormons tous sur notre petit nuage. Demain, C'EST LA COURSE. Samedi 3 avril : Après un warm-up sans encombre, notre gas Grégou se prépare à prendre son tout premier départ d'une endurance de 24 heures. Mais avant, c'est LA photo. Nous nous retrouvons au milieu de nos 165 camarades pour un moment inoubliable où un public déchaîné hurle nos prénoms. "Cheese" c'est dans la boite ! 15 heures : et c'est parti !!! Grèg ne s'emballe pas et laisse les furieux s'expliquer. Nous savons très bien que nous ne sommes certainement pas les plus rapides, mais que si nous restons sur nos roues, ça peut payer. Après 1/2 heure de course une averse vient copieusement arroser le circuit. Grèg tire au maximum son relais mais la piste devient piègeuse, il rentre passer des pluies. On lui refait le plein et c'est avec un relais d'1 h 30 dans les pattes que mon pilote bleu rentre pour me passer le guidon avec une chouette crampe dans la cuisse. Je pars à mon tour et m'applique sur mes traj. Par contre ça sèche à toute vitesse et ça commence à glisser. Tant pis je tiens le plus possible et au bout de 58 mns, je rentre après une très jolie virgule à la sortie de la Dunlop. Les relais ensuite s'enchaîneront sans problème. Minuit arrive nous sommes 34ème. Dimanche 4 avril : Comme au Bol, j'ai choisi de ne pas dormir. Je passe mon relais, monte voir le kiné, mange un bout, retourne à mon camion, sèche mes affaires et... repars. Tout ce passe super bien. Et puis, voilà la pluie qui s'en mêle. Grèg ressort en pluies et se trouve prisonnier du safety-car. Le problème c'est la température. Le rythme peu élevé le gèle littéralement et il rentre glacé de ce relais. De mon côté, j'ai mis une combinaison de pluie pour ne pas être trempée et j'ai bien évidemment pris soin de la scotcher en bas pour qu'elle ne se déchire pas. Quelle nouille !!! j'arrive dans la Dunlop et... je peux pas déhancher ni sortir le genou !!! Et ben voici donc une très belle grenouille sur une boite d'allumettes qui va officier sur la piste durant... 1 h et 26 mns. Je suis verte (normale pour une grenouille...) car j'aime vraiment roulé sur le mouillé. Je passe le relais à Nico avec les muscles des genoux H.S. Vite kinééééé !!! Et voici le petit matin. La piste reste très mouillée et les pluies sont de rigueur. Puis très lentement la traj sèche et Gaby décide de me faire partir en intermédiaires. Et bé, 20 cm pour rouler c'est pas beaucoup surtout en partant avec les pneus froids... Je bouchonne un peu et me fait copieusement houspiller. Malheureusement dès que je m'écarte de la trajectoire séchante zwippp je glisse. Tant pis, je tiendrai quand même 1 h 15 tout en parvenant doucement à trouver mes marques. Nico part à nouveau avec ces pneus et rentre au bout d'1/2 h, pneus morts !!! Le soleil c'est levé et les Supercorsa reprennent du service. 15 heure approche et tout se déroule parfaitement. Nico part pour son dernier relais et passe la ligne d'arrivée sous nos hurlements. ON L'A FAIT !!! Nous sommes 26ème au scratch et 9ème en Superproduction. Toute l'équipe est très fière d'être aller au bout alors que 21 autres équipages ont connu "Les foudres du Mans". Nous tombons tous dans les bras les uns, les autres émerveillés par notre petit exploit. Puis vient 18 h avec la remise des prix et la satisfaction du travail bien fait. Une chose est certaine, l'équipe n'a qu'une hâte, préparer le Bol en espérant pouvoir le faire avec la toute nouvelle R1 2004 au combien belle et performante. Je te dédie ces formidables 24 Heures du Mans, Jean-François et je suis certaine que tu me suivais de la haut. Je tiens a remercier toute mon équipe : Mes 2 + 1 coéquipiers qui ont été aussi performants que drôles, les gas je ressigne tout de suite pour la prochaine avec vous, Micha qui a su à la perfection passé du statuts de ravitailleur à celui de Team Manager (j'avais le plus costaud du paddock...), Gaby, Fred, Pierrot et Bill pour leurs doigts de fée et leur mécanique aux petits oignons, J.D, Erwan et Laurent nos ravitailleurs zélés, Ma douce Rachel, Bizzou et Anthony pour leur panneautage hyper efficace, Nono et Arnaud (oui, oui celui de la C.FE...) pour leur boudinage de pro, Maman, Papa, Dame Babette et Annabelle pour avoir ravi nos estomacs avec leur délicieuse cuisine et notre super Kiné Willy pour ses mains magiques. Fabrice pour son formidable reportage. Eliane pour avoir été mon lien avec la salle de presse (bientôt tu reviendras ma belle !!!). Nos amis Belges (les mêmes qu'au Bol !!!) que nous sommes impatients de retrouver... au Bol. Tous le 3A Racing Team remercie ses partenaires, Pirelli, Technic Motos à Firminy, Yamaha France, Afam, Carbone Lorraine, Ohlins, DF Echappements, Ipone, Door Performance, GP Composite , Roof, la Carrosserie Guerin, les Ets Marc Déchaux, l'imprimerie Rizzi, l'imprimerie Marcoux, Méca Métal et Arc en Ciel. Sans oublier les commissaires de piste, l'organisateur et les 165 autres pilotes pour leur gentillesse. @ la prochaine !!! Magalï Langlois #67

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