Samedi : The Race (la course...) : Il fait beauuuuuuuuuu. Il fait chauddddddddd. On se croirait à Lédenon 8-) Je fais l'impasse sur le Warm-up histoire d'économiser ma main et mon pied tordus. Puis le départ approche et ma Cricri se voit gratifier de cette mission aux vues de son fantastique chrono. Nous nous plions de très bon coeur à la photo de famille (Mr Mc Coy à ma doite, Mat Lagrive et Christelle à ma gauche... pas mal !). En plus nous sommes en première ligne (sur la photo ;-)), impressionnant ! La procédure se met en place et Christelle réalise un excellent départ. Elle me rend le guidon et je pars à mon tour. 2 safety-car viendront ponctuer ce relai où les chutes s'enchaînent à toute vitesse. La piste est rendue TRES glissante pas la chaleur et nul n'avait envisagé, niveau réglage, de pareilles conditions climatiques. Je m'applique, ne voulant pas réitérer mes "exploits" de l'an passé. Tout se passe bien et 1 heure 10 plus tard je rend le guidon à Fafa en 35ème position. Mon grand coéquipier repart puis rentre quelques tours après la botte couverte d'huile. Un rapide état des lieux révèle un joint de carter d'alternateur H.S. Etrange, c'est bien la première fois que la bestiole nous fait un truc pareil. 20 minutes plus tard la Viper est dehors et Fafa à son guidon. Les relais s'enchainent sans galère... si ce n'est un p'ti oubli d'allumage des yeux par mes soins... ben voui, visière jaune + éclairage du circuit au top = tête de Mag dans les nuages, on a évité le stop and go de peu... Je compense mes "blessures de guerre" par un pilotage le plus coulé possible. Je coule tellement bien qu'au bout d'un moment mon pied glisse gaiement sur le repose-pieds gauche. Décidement un manque d'appui pareil c'est affligeant ! Vive les entorses !!! Je rentre pour découvrir à mon tour une botte maculée d'huile... C'est une blagounette ou bien ? Rebelotte, re-joint de carter d'alternateur. Et bé à force on va pu en avoir. Cette fois mon Homme prend les choses en mains et refait le plan de joint. Il décide d'instaurer un contrôle systématique du serrage de ce carter. Tant pis pour la perte de temps, la sécurité des pilotes avant tout. Fafa repart puis ne passe plus. Mais c'est pas vrai... on a la poisse !!! Cette fois c'est une durite d'essence balladeuse qui décide de faire des siennes. Mon Fafa rentre à la poussette puis met gaz à nouveau, durite rebranchée et plein fait. Enfin la situation semble se stabiliser, une douce nuit nous accompagne. Dimanche : The Race, The End ( La course, Fin ;-) ) J'ai mal. Bon ok c'est bien fait pour moi mais bon là ça tiraille de tous les côtés. Tant pis, j'assume. Le jour pointe le bout de son nez et mon relais s'achève. Pis d'un coup, plus de panneau. Mais il est où le bougre. J'ai manqué un truc ? Je sais j'ai pas vu un stop and go. Je vais être mise hors course. C'est sur j'ai fait un truc pas bien. Je repasse. Toujours pas de panneau. Nonnnnnn c'est po vrai. Mais qu'est ce que j'ai fait au Seigneur pour mériter un truc pareil. Je rerepasse. Toujours pas de panneau. Arrrrrrrgggghhh. Et pis d'un coup, le revoilà accompagné d'un très zoli "STOP" rose qui en langage 3A veut dire "Rentre" et non pas " Bouges toiiiiiiiiiiiiii saucisse on a pris un stop and go". La réserve en profite pour s'allumer. Je boue sous mon casque. J'arrive et là avec ma classe habituelle, je fais tout péter. "Quoiiiiiiiiiiiii, c'est quoiiiiiiiiii ce binzz. Qu'est ce que j'ai faissssssssssss et gnagnagnagnagna (je le fais très bien ça en fait...)" - "Ben en fait on avait peur de pas avoir remis le tableau de bord à 0 et que tu tombe en panne d'essence si la réserve ne s'allumait pas..." - "Maissssssssss heuuuuuuuuu, pourquoi j'ai pas eu de panneau pendant 3 tours heinnnnnnnnnn ??? Pourquoi ??? J'ai panniqué, j'ai cru que j'avais fait une bêtise..." - "Ben Julie, ta chrono, s'est pas réveillée. Résultat Francky a pris sa place. Mais comme on a vu que tu devais rentrer, il a du reprendre son poste de pompier... Y a eu comme un flottement." Qu'est ce que je peux avoir une tête de cochon des fois. Heureusement rien de grâve et la pression redescent. Ma Cricri fait péter un ti 1.46 histoire de nous souhaiter le bonjour. Tout se passera sans encombre jusqu'à l'arrivée. Arrivée que je franchis en larmes à la 30ème position. Quelle course !!! Je n'ai pas assez de qualificatifs pour cette fabuleuse semaine passée tous ensemble. Victoire de la persévérance et de l'esprit d'équipe. A vous tous je vous dis MERCIIIIIIIIIIIIIIII La suite ...